ABSTRACT

Connected Automated Vehicles (CAV's) kunnen, wanneer ze beschikbaar zijn, de uitstoot van broeikasgassen door de transportsector verminderen en de verkeersveiligheid verhogen. Om ervoor te zorgen dat CAV's door het publiek worden aanvaard, moeten ze eerst worden geaccepteerd (d.w.z. positief worden beoordeeld). Daarom is het van cruciaal belang om de voorspellers van aanvaardbaarheid (algemene evaluatie vóór ervaring) en acceptatie (bereidheid tot gebruik na ervaring) van CAV's te identificeren. We onderzochten in welke mate evaluaties van verschillende kenmerken van CAV's gerelateerd zijn aan aanvaardbaarheid en acceptatie, en in welke mate aanvaardbaarheid en acceptatie samenhangen. Specifiek veronderstelden we dat positievere evaluaties van veiligheid, betrouwbaarheid, instrumentele en hedonische attributen gerelateerd zouden zijn aan een hogere aanvaardbaarheid voor het ervaren van een CAV, en aan acceptatie na het ervaren van een CAV. Om de aanvaarding te kunnen beoordelen, voerden we een rijsimulator experiment uit (N = 46). Hierdoor konden deelnemers een CAV ervaren in zowel een scenario met lage als met hoge verkeerscomplexiteit en konden we onderzoeken in welke mate het ervaren van een CAV de evaluatie van CAVs beïnvloedt. Onze resultaten tonen aan dat het ervaren van een CAV de waargenomen veiligheid en betrouwbaarheid van CAV's kan verbeteren. Verder waren zowel de aanvaardbaarheid als de acceptatie hoger wanneer de CAV positiever werd geëvalueerd op de attributen voor respectievelijk na het ervaren van een CAV. Veiligheidsattributen waren sterker gerelateerd aan aanvaardbaarheid dan acceptatie, terwijl hedonische en instrumentele attributen sterker gerelateerd waren aan acceptatie dan aanvaardbaarheid. In tegenstelling tot onze verwachtingen had de complexiteit van het verkeer geen invloed op de acceptatie, de ervaren veiligheid of de betrouwbaarheid van CAV's na de gesimuleerde rit. Deze resultaten suggereren dat beleid gericht op het verbeteren van de veiligheid, het rijplezier en de betrouwbaarheid van CAVs, en door ervoor te zorgen dat CAVs kunnen voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van mensen, zowel de aanvaardbaarheid als de acceptatie van CAVs zou kunnen verhogen.