Abstract

Menselijke gedragsverandering is noodzakelijk om de doelstellingen van de Overeenkomst van Parijs te halen om de klimaatverandering te beperken. Beperkingen en regelgeving die wereldwijd zijn ingevoerd om de verspreiding van COVID-19 in 2020 tegen te gaan, hebben een aanzienlijke invloed gehad op het dagelijks leven, waaronder veel koolstofintensieve gedragingen zoals transport. Veranderingen in transportgedrag kunnen de koolstofuitstoot verminderen. Theorieën over gedragsverandering kunnen inzicht bieden in de drijfveren en invloeden van gedrag en aanbevelingen doen voor hoe beleidsmakers kunnen inspelen op waargenomen gedragsveranderingen die de klimaatverandering kunnen beperken. Voor dit commentaar wilden we veranderingen beschrijven in gegevens met betrekking tot vervoersgedrag betreffende thuiswerken tijdens de COVID-19 pandemie in Nederland, Zweden en het VK. We geven deze geïdentificeerde veranderingen weer in een concept map, waarbij we verbanden suggereren tussen de veranderingen in gedrag en de niveaus van koolstofuitstoot. We bekijken deze veranderingen in relatie tot een uitgebreid en eenvoudig te begrijpen gedragsmodel, het Opportunity, Motivation Behaviour (COM-B) model, om de mogelijkheden, kansen en gedragingen te begrijpen die verband houden met de waargenomen gedragsveranderingen en potentieel beleid om klimaatverandering te beperken. Er is nu een kans voor beleidsmakers om de waarschijnlijkheid van het in stand houden van pro-milieu gedragsveranderingen te vergroten door kansen te bieden, capaciteiten te verbeteren en de motivatie voor dit gedrag in stand te houden.